新能源汽车在走过电动化的阶段后，各大主机厂的发展方向更多的侧重于网联化和智能化，意在提升产品亮点带来的溢价能力和用户体验。相较于“GB/T32960 电动汽车远程服务与管理系统技术规范”对车联网平台接入层的基础要求，在当前无限接近于L3级别量产技术水平的众多主流新能源汽车正在面临来自于各域的控制器、ADAS系统甚至是自动驾驶系统所带来的海量数据和繁冗字段，主机厂希望对数据包的采集、预处理、解析、存储、抽取调用等业务处理提出更为高效和精准的要求，并在实际项目中顺利解决车联网平台的能效问题。

在主机厂的IT信息化建设过程中，传统的私有云方案在现阶段面临“步履蹒跚”之困境，特别是应对指数级增长的车联网整车接入量。虽然私有云组件可以快速传递信息，并且不依赖于互联网连接来运营。拥有私有云组件可使用内部部署服务器，对互联网连接的干扰不会使业务运营完全停顿，但其突发的负载故障和运维成本一直让主机的IT部门充满了焦虑。另一方面，公有云服务提供商能够按需立即配置计算和存储资源，而无需构建内部部署解决方案所需的大量前期成本和时间，但关于监管障碍和数据安全性在公有云的业务选择上让人迟疑。